Automóvil, Distancia de ParadaAsumiendo que los frenos funcionan correctamente, la distancia mínima de parada para un automovil, está determinada por la efectividad del coeficiente de fricción entre los neumáticos y la calzada. La fuerza de fricción de la calzada, debe realizar suficiente trabajo sobre el coche, para reducir su energía cinética a cero (principio trabajo-energía). Si las ruedas del coche continuan girando mientras frena, entonces está operando la fricción estática, mientras que si las ruedas del coche se bloquean y se deslizan sobre la superficie de la calzada, la fuerza de frenado es una fuerza de fricción cinética .Para reducir la energía cinética a cero: de modo que la distancia de parada es
|
Indice Principio Trabajo-Energía | ||||
|
Atrás |
Cálculo de la Distancia de ParadaPara calcular la mínima distancia de parada, utilizamos un valor nominal de 0.8 para el coeficiente de fricción estática, entre unos buenos neumáticos y una buena superficie de calzada. Generalmente, los coeficientes de fricción cinética son menores, y pueden ser drásticamente reducidos por superficies mojadas, heladas o grasientas. Para muchos neumáticos existentes, el coeficiente de fricción cinética sobre superficie seca se puede acercar a 0.8, si no se prolonga demasiado el frenado que pueda originar fusión del neumático.La distancia de parada está dada por:
Tenga en cuenta que este cálculo implica una distancia de frenado independiente de la masa del vehículo. También implica una cuadruplicación de la distancia de frenado con una duplicación de la velocidad del vehículo. En un experimento con conductores expertos, se les pidio parar el vehículo sobre la señal por medio de, 1) bloqueando las ruedas y 2) parando lo mas rápido posible, pero sin bloquear las ruedas. Sobre cemento plano y seco, las distancias de parada fueron practicamente iguales. Ambas pruebas arrojaron coeficientes de fricción cercanos a 0.8 para neumáticos con bandas de rodadura nueva en su superficie. El coeficiente de fricción cinética se prevé que sea mucho menor en una superficie húmeda, donde el agua puede actuar como lubricante. También es probable que los neumáticos usados, tengan un coeficiente cinético de rozamiento de fricción estática considerablemente menor. |
Indice Principio Trabajo-Energía | ||
|
Atrás |