Salida de la Batería del Auto

La existencia de la resistencia interna en una batería del automovil, limita la potencia de salida. El efecto puede variar drásticamente sobre una carga con resistencia baja, como puede ser el motor de arranque. Su efecto sobre una carga de resistencia intermedia como los faros es menos pronunciado, y puede que incluso no detecte el problema en las operaciones de carga de resistencias altas como una radio. Cambie las resistencias o voltaje de la batería para explorar sus efectos.

En el cálculo exploratorio de abajo, se pueden cambiar el voltaje de la batería, la resistencia de carga y la resistencia interna. Para cualquier cantidad que no se especifique se tomarán valores por defecto típicos de un ejemplo de batería, pero se pueden cambiar cualquiera de estos valores.

Para un voltaje de batería de = voltios y una resistencia de carga de =,
la potencia suministrada a la carga por una batería ideal sería de = vatios.
Sin embargo, en el mundo real una batería siempre tiene alguna resistencia interna.
Si la resistencia interna es = ,
la corriente total es = A
y la potencia total producida por la batería es P = vatios.
pero la situación para la carga es aun peor que eso,
porque = vatios se gasta en calor interno de la batería.
De modo que la potencia final que se consigue entregar a la carga es = vatios,
bajando hasta el % de lo que se podría conseguir con una batería ideal.
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